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斯柯达新任管理团队亮相 首要构建透明价格体系新款柯迪亚克计划2

文章来源:本站原创作者:admin 发布时间:2021-11-24

  原标题:斯柯达新任管理团队亮相 首要构建透明价格体系/新款柯迪亚克计划2022年上市

  斯柯达品牌公布上半年全球最新销量数据,2021年上半年斯柯达在华销量为4.4万辆,同比下降43.1%。销量进一步下滑的背后,比数据更重要的问题摆在斯柯达面前:品牌定位。如果说世界上只有一个大众品牌,那么斯柯达代表着什么?尤其是在中国市场,与大众品牌同根同源,甚至同平台打造的产品,如何找到自己的用户,讲好自己的故事?

  11月15日,在上汽大众研发中心,斯柯达全新的管理团队首次集体亮相,并介绍了2022年斯柯达品牌的重要新车:升级改版的SUV车型柯迪亚克。

  柯迪亚克是上汽大众斯柯达SUV战略下诞生的首款全新车型,自2017年在上海车展上市至今,累计销量近20万辆。作为斯柯达的旗舰车型,柯迪亚克承载着斯柯达品牌形象提升的目标。

  据上汽大众斯柯达前期研发与造型高级经理陈志雄介绍,新柯迪亚克造型灵感源自精致流晶美学,采用了海外RS车型运动风格设计元素,搭配悬浮流光内饰设计。作为一款中型SUV,该车拥有2,791mm的轴距,提供5座版、7座版以及运动版GT车型。其7座车型采用2+3+2座椅布局形式,第二排座椅支持前后、靠背倾角4向调节。

  动力方面该车延续了其德系车的特征。新柯迪亚克装备了2.0TSI涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,用户能够进行经济、标准、运动、个性化模式等驾驶模式选择。

  与旧款车型相比,该车首次运用上汽大众旗下车型的MOS 3.X系统。能够为用户提供Avatar智能个人助理、场景化地图、行车视频录制及拍照等新功能。

  上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监宁波在沟通会上表示,新款柯迪亚克计划于2022年一季度上市。

  宁波在谈到新车定价策略时表示,斯柯达会保持惯有的性价比优势,但不会追求绝对的低价。“我们希望消费者在销售、用车、增购换购的全流程都能够得到饱满的服务体验,让用户感受到斯柯达‘产品有品质、品牌有温度’的理念。”宁波认为,相比于销量,他更看中产品与服务能否为斯柯达赢得用户更多的信赖。

  近两年,中国车市从增量市场转为存量市场,车企原有的区域市场管理体系以及经销商自身都面临巨大的挑战。

  据宁波介绍,斯柯达于近期完成了内部组织架构的全新调整。其中,针对区域市场管理,原有的市场、销售、增值、服务等细分岗位,统一整合为“首席代表”。在工作方向上,从原来的销量推动者变为经销商经营的陪伴者和参与者其团队相应的考核指标也从单纯的销量数据变为用户满意度等更多维的考核。

  “我们不仅仅是增加了首席代表一个岗位,而是整个配套体系的调整。比如,未来我们整体价格体系会更加透明,与经销商的联动会更直接。我们后续会根据市场竞争势态的实时变化、销售的波动,及时向经销商提供促销等支援,增加斯柯达产品在终端的竞争力。”宁波说,斯柯达下一步正朝着构建更健康的经销商体系与更优质的用户服务努力。

  从国内车市的销量滑坡,到被质疑在大众集团中的角色定位,斯柯达近些年在中国市场的发展确实屡遭瓶颈。在这样的环境中,他们也在寻找破局之道,努力回归正轨。

  据宁波透露,今年上半年斯柯达的库存系数一直处在高位。经过一系列举措,10月底,库存当量回归到1.2—1.3的水准。作为一个良性运转的品牌,0.8—1.2是一个比较健康的库存系数,斯柯达的一系列措施也是向这一目标努力。

  宁波提到,受整个汽车行业芯片供应短缺的影响,明年的产能释放始终处在一个动态的过程中。相对于具体的销量数字,他更在意渠道的健康以及用户的满意度。

  面对当下国内自主品牌的变化,上汽大众斯柯达前期研发与造型高级经理陈志雄认为,自主品牌迅速发展的原因之一是能够能低成本地将造型实现。“我们现在也在研究如何在控制成本的同时实现高端的造型设计。”由于中国市场的消费者平均年龄比欧洲市场年轻,他表示斯柯达未来在造型上也会慢慢探索本土化的设计。

  谈到新能源汽车对市场的冲击时,宁波说:“斯柯达也即将基于不同市场的特性,打造相应的产品矩阵。而随着新能源市场的成熟,我们把一些大众品牌可能没有的产品推到中国市场,这是未来我们要去努力进攻的新能源方向。”

  “斯柯达有着300万的车主,是一个个性化的品牌,有着较高的消费者满意度。”上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监司徒恺(Tim Steiskal)分享道“我们希望能让消费者进到展厅,真正体验过产品,回归真实的用车体验,把用户服务好,把潜客的数量提升上来。”返回搜狐,查看更多